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自从赚钱以赚钱以来，没有“中央建议”：“ Tram Battle Royale”。作者| Nana Xing Yun Tram今年的比赛是关于赚钱的。 Nio的创始人Li Bin在不久前的电话中说：在2025年第四季度，必须实现一个季度，而利润必须信任自己的管理能力，并且不能依赖外部因素，例如补贴和投资收益率。小米汽车公司的创始人木彭说，小米在2025年第四季度盈利。“我们希望在世界范围内见到您，”小米雅托（Lei Jun）说。毕竟，“ Wei Xiaoli”庆祝了他的十岁生日。自从电车补贴下降以来，随着主要消费者类别减少，已经过去了将近两年。所有人都将今年视为实现盈利能力的“冲刺线”。这表明电车球员意识到，国家的补贴或资本都没有自己的血液产生。他说：“在鲜血的海洋中游泳直到海水变成蓝色。”“利润”是红海和蓝海之间的限制，谁将与五个“ wei xiaoli Zeromi”的球员降落？1。1。如果自我生产是“水位”线，则有两个“水位”球员，五个孩子中有两个“水”球员，小米，理想，零种族，XiaoMi和sear proming auts Prof act profect and Prof act affors new sear new sear new sup prof prof prof act prof act prof prof prof prof act prof。连续第二年，零变更暂时宣布了2024年第四季度的胜利，而今年第二季度的第二季度则取得了胜利。 “小型理想”。除了对模型的密切调整，价格为“一半”零种族和理想种族之间的生活。一个是一系列流行的模型，另一个是扩展 +“”载体束。 “产品量表本身以及由“乳蛋白玩偶设计”引起的组件汇率。据报道，理想系列L系列的参与率大于70％。某些小马C零平台模型的一般目的率达到78％，达到78％，同时努力增加了收入并降低了持续的努力，同时增加了销售和defers forge and lifer and lifer and lifer and 56.7％ – 5.7％。与去年相比，投资活动翻了一番。r又一年。该季度的收入为302亿元人民币，届时多4.5％，而研发和营销费用分别下降了7.2％和3.5％ – 年龄。此外，理想车的平均单价在2023年第一季度下降了348,600元的25.36％。这也是某些公司的最大降低。同时，几个月前，孕期理想的销售吸引了90,000-95,000辆汽车，而第二季度为111,000辆汽车。众所周知，7月和8月的理想销售分别为31,000和29,000，因此预计9月的理想销售额将在30,000至35,000辆中。如果估计的I8销售额排除在8,000辆汽车中的第三季度，则9月L系列的理想销售额估计约为23,000-27,000辆。根据Dolphin Investment Research的数据，7月和8月L系列的理想销售分别为29,000和23,000。所有迹象表明L系列的销售处于压力下，例如理想的基本市场。九月对其理想更为重要。新的M7启动了，在L系列L中采取了更多的充满活力的措施。如果纯电动i6设法推出了理想是在转换电池的交汇处非常重要的运动。如果i6尚未爆炸，则理想的安全保证金将使更多压缩。 2。添加和减法水位以下。在水位线下，小米，小米和尼奥的所有参与者开始尽快玩“添加和减去”以“进入地球”。小米和小米正在迅速接近利润。在2025年第二季度，小米汽车业务损失了3亿元人民币，从上一季度的5亿元人民币降低了40％。小米的损失是4.8亿元人民币，自上个季度以来缩小了27％。解决利润线的两种方法是不同的。小米正在进行其他添加离子，但米彭有更多的减法。小米的增加导致收入和投资增加。汽车商业收入达到206亿元人民币，2024年达到了62亿元人民币的两倍以上。这不是，小米自动的平均单价达到253,400元，总利润率达到26.4％。在如此激烈的价格战中，汽车的平均单价仍然可以上涨。这表明诸如小米Ultra之类的昂贵模型的比例正在增加，并且其产品的强度足够强，并且不会消耗价格战。从YU7中的200,000辆汽车的3分钟品牌中也可以看到豹子转换桌。先前对时间表编程和生产能力地狱的担忧并没有阻止小米的普及。小米SU7的近11个月的编程时间表并没有吓到Yu7的新移民的热情。在量表效应的支持下，总计小米汽车的利润率大于26％，这使其成为五个玩家中的第一个。同时，研发和营销费用千年化的汽车年复一年增加了41.2％和31.9％。小米正在销售，并且正处于快速增长的季节，并进行了许多投资。同样，小米的收入也增加了125.3％ – 年龄，研发和营销费用也增加了。但是，米彭专注于总和和减法组合。例如，米彭研发投资年复一年增长了50.4％，因为米彭仍在增加对情报的投资。自我开发的“ Turing”芯片正在大规模生产中，Kunpeng系统的扩展范围模型将于今年年底开始。但是，即使在高度技术需求下，这季度的小米的研发投资仍然是理想的选择，在孩子的领导下，重点是R＆D效率高。关于渠道投资，本季度的木彭商店在本季度为690个。与上一季度相比，最后一个季度。还有13家公司跌至677家，但被覆盖城市的数量从21个增加到244家。这也表明米彭继续改变渠道。与小米和小米相比，减法更强大。随着低价模型的推出，本季度儿童的平均单价下跌至223,900元。但是，由于第二季度的销售量增加了71.2％，这三个品牌的总体努力也使收入增长了9％。随着收入的增加，儿童正在增加降低成本和提高效率的努力。 Ledao和Nio销售渠道的融合已简化了人员和销售管理的成本已减少9.9％。研发成本每月将近6％，预计该成本将在今年年底继续降低。收入 +NIO损失增加到第二季度的49亿元人民币。悲伤。但是，如果您想在第四季度之前达到利润线，孩子仍然需要更快地加速并运行。 3。隔热对象。每个公司在每个阶段都有自己的“生命问题”。对于当前的理想，转换就是这个问题。一系列L上的life the the Ideal的行程比小米和零运行柔和，后者经历了频道。像所有由Shunfeng办公室领导的公司一样，理想的转型也不有勇气“埋葬船只”。营销，4p型号，产品（产品），价格（价格）），促销（促销）和位置（渠道）具有经典的分析模型。当在4P模型中用于分析时，小米MONA M03和零运行C系列的成功转换在价格和产品方面取得了巨大成功。小米和跳跃者确实做mymo：看起来不满意的需求。在Mona M03到达之前，Qin Plus EV和Aion以此价格雇用了大多数市场，满足了对生产力工具的需求，主要是在线踏板车/帮助。但是，随着新能量车的渗透加速，那些可以支付150,000预算的人仅对运输不满意。他们需要一个中央屏幕，智能机构和智能驾驶系统。将MONA M03放置后，它就会停止与B-End Market中的Byd和Gac Aion竞争，但直接前往C端以满足这一不可见需求。如果成熟供应链和上游价格的管理变得更便宜，则这种“上传和分散价格”的策略也可以保证毛利率。同样，零运行C系列了解Alt的需求级别在同一价格范围内出现。一个不太理想的转换是“见需求”阶段。当原始价格范围的玩家已经减少到不到250,000元时，他们仍然坚持使用30万元的纯电动SUV的理想，并且没有播放令人印象深刻的信件。下一个理想的i6将是在定位和价格上应仔细考虑发射的，以承受纯电的转换。同时，完成了较低的篮板的零跑和米彭也具有以下主题：这是消除“成本反射比”功能强大的标签的一种方法。价格性能标签易于使用和危险。 “性能成本+”其他要素是好国王，但是“性”价格的比例永远是被动的。然后，米彭和leapan做了两件类似的事情。首先，增加您对研发的投资，并强调Tripssmart的第二，我们将与外国汽车公司合作。合作也是如此，合作的目的也不同。米彭将进一步扮演大众技术出口商的角色。这不仅有助于保持品牌的智能技术基调，而且还可以增加第二收入曲线。 Leapan和Stellantis之间的合作是加速Leapan的外国人最新工厂和销售渠道。换句话说，米彭选择与该产品合作，而Leapan选择与该渠道合作，但基本的目标是实现技术或市场的多元化。像五个新球员一样，只有坚定地声称纯电力的球员，孩子的主题是“与sha绳跳舞”。实际上，对于儿童来说，最好坚持要替换电池，而不是声称纯电。电池交换的变化不仅仅是替代能源的形式。要与电池的交换兼容，必须更换孩子的电池结构，还必须抬起车身底盘，使身体更重。当孩子返回扩展或混合范围时，这使它变得更加昂贵。因此，即使失败想越过混合动力车，Nio表示他必须坚持纯电。如果您不能补充能量，则必须越过模型。这是孩子并行创造的想法。 stLedao L60的生产能力通过丢失了第一辆汽车而导致了汽车“围绕该车型”。之后，孩子开始了一系列设置。从容量的角度来看，NIO关闭会议说，L90的生产能力在10月可以达到15,000辆，然后增加到15,000辆汽车。当涉及渠道时，Ledao分享了许多资源，包括以后的财务和员工。 Libin此前曾试图在处理两个品牌的销售和服务管理时，试图提高总体效率，“ Grackle”不容忽视，但是电池所有权允许电池电量交换站如果电池交换站改变一天的时间。孩子的所有所有者都需要159万辆汽车来满足3,480多个电池交换站的盈利能力。 “如果使用现金储备来衡量短期生存压力，小米的理想压力很小，相当于498亿元人民币和36个账单离子美元排在第二位。根据60天的帐户期，“该圈子活跃于汽车圈子，也是公司的电影院，即360亿元人民币的电缆。供应商使用60天的会计期间收到了从理想和小米那里收到的电子邮件，以供您续集协议。距离。距离。 L3是四个智能驾驶之间的定性变化，因为这意味着主要收购的身份将从“人”变为“汽车”。聪明的驾驶消除了“支持”标签并迈出了一步。您可以符合汽车采购的标准，或者如果另一个创新者“牙齿粘贴很重要，那么今年宣布大规模生产的许多汽车公司可以实现他们的计划，这是当时的商业周期。
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