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版权声明：本文版权归网易汽车所有。转载时请注明出处。网易汽车11月6日报道 2025年11月5日，第八届中国国际进口博览会开幕当天，大众汽车集团（中国）正式宣布，集团旗下软件公司CARIAD与中国智能驾驶技术公司地平线共同成立的合资公司CARIZON将在中国自主设计和开发片上系统（SoC）。地平线将凭借其在软硬件协同、高性能计算解决方案研发和大规模量产等领域的深厚积累，助力进一步推动大众集团“在中国，为中国”战略。该自主研发芯片项目是大众集团在华战略投资，价值约2亿美元。据称首批芯片将用于中国大众汽车预计将推出具有L3级及以上自动驾驶能力的车型，预计在未来三到五年内实现量产交付。该系统级芯片专为大众新一代智能网联汽车设计，为高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）提供技术支持。其主要功能是实时处理摄像头和传感器采集的大量数据，使车辆能够在复杂路况下做出驾驶决策，以适应中国当地的交通环境和用户的驾驶习惯。该芯片拥有独特的500-700 TOPS的计算能力。算法优化实现算力消耗与系统性能的平衡，提高智能驾驶系统的实时决策能力、安全冗余性和运行稳定性。该芯片将在未来三到五年内量产交付，并应用于首批Vo大众汽车集团在中国市场搭载L3级及以上自动驾驶功能的车型。该系统级计算解决方案的开发基于大众集团工程系统。两家公司将结合地平线在系统和系统集成方面的全球专业知识与地平线强大的软硬件集成技术能力和本地量产优势，共同打造中国新一代智能网联汽车的“智能大脑”。该IT解决方案以“智能效率”为目标，通过算法优化实现计算功耗与系统性能的最佳平衡，进一步提升大众集团在华智能驾驶系统的安全性和可扩展性。这使得车辆能够实时“思考”并处理来自摄像头和传感器的大量数据，从而在复杂路况下做出更安全、更顺畅、更智能的决策，帮助大众集团打造出行真正符合当地路况和用户驾驶习惯的体验。如今，芯城首款先进驾驶辅助系统解决方案将于2025年正式开始量产，标志着双方在中国智能驾驶自主研发合作“第一阶段”的顺利完成。随着自主研发的系统级计算解决方案的推出，合作的“第二阶段”正式开始。地平线将进一步强化大众集团本土综合智能驾驶研发能力，助力高性能、安全可靠的综合智能驾驶解决方案的规模化生产和商业部署。这一自主研发芯片项目是大众集团“在中国、为中国”战略的重要落实，标志着大众汽车集团从本地化生产转向集中化生产。推进核心技术国产化研发技术。通过该项目，集团将强化本土智能驾驶综合研发能力，推进系统成本降低、提高开发效率、提高技术可扩展性，使高性能智能驾驶技术覆盖更多车型和价格区间。 “作为一家技术驱动的全球化企业，大众汽车集团不断为未来重要的技术创新奠定坚实的基础。中国市场是这一过程的重要组成部分，发挥着作用。通过在中国自主设计和开发系统级芯片，我们正在掌握未来智能出行的关键技术。这将进一步增强集团的长期创新能力，推动中国成为大众集团全球创新的重要源泉。”大众集团董事局主席奥博穆恩表示。大众汽车集团。大众汽车集团中国歌剧院首席执行官大众汽车表示：“我们正在加快实施‘在中国，为中国’战略，从本土化生产转向本土化研发塑造出行未来的核心技术。本土系统级芯片项目的启动，标志着我们创新之旅的新里程碑。这是向前迈出的重要一步，也重申了集团始终关注中国客户需求，整合更智能服务的长期承诺，为中国消费者的日常通勤提供更安全、更顺畅的驾驶体验。”首席执行官彼得·彼得.博世表示：“CoreCheng定制的这款系统级芯片是我们智能驾驶战略的重要一步，也是集团在智能驾驶领域研发能力的重大进步。未来，我们不仅会深化自动驾驶软件的开发，作为全球汽车技术驱动者，我们还将进一步优化先进驾驶辅助系统的性能。”地平线创始人兼首席执行官余凯表示：“此次合作进一步深化。地平线与大众集团的战略合作也体现了大众集团对中国市场的长期信任和承诺。我们很高兴与大众汽车集团及其品牌合作，为更多用户提供安全、智能、包容的出行体验。我们期待共同努力，推动未来智能驾驶的发展。 “技术的大规模应用将使创新技术真正渗透到所有用户的日常生活中。” “为加快智能驾驶发展，大众集团打造了覆盖芯片、软件、系统、整车的完整本土研发体系，为依托新一代架构奠定了基础。区域控制电子2026年起，首批搭载芯程研发的CEA架构和高级驾驶辅助功能的车型将逐步向中国消费者提供。2027年，集团计划推出20余款电动车型，2030年将推出约30款纯电动车型，加速向智能网联汽车时代转型。随着汽车产业的变革，技术创新已成为汽车行业的核心竞争力。地平线与大众汽车团队打造的“深度共创”模式，不仅推动了核心技术的突破，也为汽车解决方案的安全、可靠、规模化落地奠定了坚实的基础，开放、持久的智能驾驶合作范式也成为双方共同发展的典范。全球主要汽车制造商和中国科技公司。