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引言 许多理想的创业者正在涌现，他们的背后是汽车与实体智能之间的双向竞赛。近日，OpenClaw给AI领域带来了一场狂欢。在Embodied Intelligence的轨道上，两项重大投资和贷款正在悄然掀起波澜。去年7月成立的嵌入式智能公司智简动力正式宣布，在不到半年的时间里完成了五轮融资，累计融资金额达20亿元人民币，投后估值超过10亿美元，成为行业最年轻的独角兽公司。与此同时，据透露，另一家备受瞩目的嵌入式智能初创公司也已完成种子轮融资，即将正式亮相。除了官方公告的相似性之外，两家公司还有惊人的相似之处。这意味着所有高管都来自理想汽车。智建动力由原智能部负责人贾鹏创立不推动理想汽车的研发。理想汽车前首席技术官（CTO）王凯将出任总裁。原力力量产研发负责人王佳佳也加入其中。几年前辞职的尚嘉董事蓝贤鹏与阿里云中国区前总裁任庚共同创办了另一家种子轮公司。它专注于内置的、完整的智能，这是特斯拉人形机器人的基准。正当“理想系统”开会讨论物化智能卡车时，理想内部传来了消息。芯片事业部SoC负责人秦东也辞职，选择加入一家初创公司。从2025年底至今的6个月时间里，理想的8位顶尖科技高管陆续“退休”，几乎所有人都继续从事与具身智能相关的商业生涯。具身智能领域为何会出现一批“理想”的创业者群体？为什么不只是Li Auto，连智能驾驶行业都留不住顶尖人才？ 01 内部压力爆发，理想高管创立理想汽车。离职的压力是每个人都有目共睹的。 2025年，众多竞争者将进入长途卡车市场，六座市场将被不同品牌和价格的车型彻底围攻。在此背景下，理想汽车的新车销量较上年下降18%，至40.59万辆。更重要的是，第四季度6.24亿元的亏损加剧了外界的悲观情绪。当纯电动车型正在获得动力而长续航系列正在等待更新时，体现智能已成为理想汽车在空白期可以押注的一个关键方向。 2026年初，理想汽车召开了一次全体会员线上特别会议。在近两个小时的会议中，李想并没有过多谈论现有车型或销量，而是将大部分时间花在确定和分享未来的趋势上。人工智能产业。会上，他强调，今年是所有想成为AI巨头的公司都“上船”的最后一年。毫无疑问，L4最晚将在2028年推出。理想汽车将力争成为全球仅有的三个能够最终同时开发基础车型、芯片、嵌入式智能和操作系统等完整业务的公司之一。李想还特别强调，理想一定会打造出人形机器人，并会尽快发布。这一表态既是外部信号，也是内部压力。李尚的表演风格始终清晰。与社会学出身、注重长期生态配置的李斌相比，李想更注重理念的实现，在研发上追求效率最大化。蓝深盆利电影上映后，有媒体曝光了他从2024年开始接受采访的片段。“我觉得他（李翔）三每个月都要杀我好几次，因为他基本上每周都会说一次‘蓝深鹏，请停下来’。”他还记得李想曾经说过：“如果智卡今年下半年没有起色，我们就赢不了。”从上下文来看，蓝深鹏的话并不是辞职的意思，而是他作为中央领导所承受的巨大工作压力，看来这种压力的根源在于追求最大。无论是判断汽车行业的发展趋势，还是把握AI和嵌入式智能的趋势，从现在的角度来看，李想的这句话虽然已经被证明是足够准确的，但在“世界前三”雄心和2026年重要里程碑的双重压力下，在利奥汽车强大的目标和强大的执行力的公司架构下，毫无疑问，如此高的自上而下的压力。ure将使其能够发展出业内罕见的强大能力。近期，汽车经历了完整的智能驾驶技术0到1的自研过程，掌握了“技术研发-工程适配-供应链管理-量产交付”的全链条能力。此外，正如李想所说，汽车的终极形态可以说是轮式机器人，而目前正经历体现智能热潮的两者在技术逻辑和研发思路上有着高度的相似度。纵观全球，理想中涌现的管理团队并不是一群理论理论家，而是一群拥有强大研发能力和大批量制造经验的专业人士。更重要的是，人工智能的快速发展正处于具身智能技术突破的前夜，这将使机器人能够理解面对世界并做出回应，资本不可避免地需要人才，尤其是具有技术实施能力和量产能力的人才，这也是前述智建动力等企业能够在短时间内成功完成多轮融资，甚至在内外部因素的共同影响下快速成长的主要原因。值得注意的是，核心人才正在流向智能卡车的化身。这并不是理想汽车的情况，而是整个智能驾驶行业的趋势。例如，小鹏汽车前首席科学家郭延东于2018年离开微软，加入小鹏汽车。随后，他在 OPPO 工作，之后创立了智平，专注于人形机器人和嵌入式智能解决方案。出席的还有前小米汽车自动驾驶产品技术总监刘芳、华为前车BU首席科学家陈逸伦等高管来自文远知行、千里智行、Momenta 等公司。关先生也辞去了工作，开始自己创业，专注于实体智能。由于监管限制以及赛道竞争的加剧，智能驾驶领域留给人才的发展空间越来越小。相比之下，仿人机器人产业仍处于起步阶段。技术与智能驾驶有很大程度的重叠，但具有更广阔的想象空间和资本热情。因此，人才在行业之间的离开几乎是必然的趋势。然而，这种行业间的人才竞争对于汽车行业来说未必是一件好事。当前，汽车行业正处于激烈竞争的转型期，智能化已成为衡量胜败的核心指标。毫无疑问，核心人力资源的离开将对企业的竞争力产生负面影响。电子行业。对于企业来说，来之不易的人才流失也是一种隐性损失。但事情还有另一面。人才的流动客观上为年轻人创造了成长空间，新鲜血液的注入有助于激发组织活力。更重要的是，人工智能和嵌入式智能行业的进步也可能影响汽车行业。比如上面李响分享的DeepSeek开源后，理想内部意识到自研进度明显滞后，决定冒险接入，导致自研周期缩短。 OpenClaw 应用程序的到来也有望将汽车智能提升到一个新的水平。在一辆全新理想汽车进入生产线之前，我们能够实现自动存储、加油、测试和运输等一系列流程。随着 OpenClaw 等应用程序的到来，预计汽车将真正迈向终极的“机器人”形态。可以说，智能驾驶人才涌入体现智能领域是技术迭代和产业发展的必然。随着实体智能成为焦点，汽车与机器人技术之间的界限逐渐模糊，人才交叉不仅是个人机会的选择，也是行业资源优化和技术整合的过程。理想板块的崛起，体现了我国强大的智能科技人才储备，也表明两大领域深度融合将开辟新的科技前景。主编：杨晶 编辑：何增荣 最后的过去 – 上期我们分析了海湾战争，审视了中国新能源汽车的真正价值。丰田向左行驶，本田向右行驶。 2026年，“韦小礼”对每个人来说都是一个艰难的时代。
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